درباره مهندس آرام (موشیخ)

سلام ، من مهندس آرام زرگریان هستم و بیش از 50 سال است که در زمینه تعمیرات گیربکس های اتوماتیک فعال هستم . بیشتر مشتریان من را به نام پدرم موشیخ می شناسند. من سال 1353 نزد پدرم موشیخ که اولین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک را داشت به کسب تجربه پرداختم و سپس به انگلستان رفتم تا مهندسی مکانیک را بصورت آکادمیک بیاموزم و پس از اخذ مدرک از انگلستان راهی آمریکا شدم و به مدت 18 سال در آمریکا به کار در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک پرداختم و در همان زمان نیز بالاترین مدرک مهندس مکانیک را اخذ و در همه دوره ها و سمینار ها پیرامون گیربکس اتوماتیک و تیپ ترونیک شرکت کردم .( سندیکای تعمیرکاران مجاز گیربکس های اتوماتیک در آمریکا).
پس از 18 سال از آمریکا به ایران آمدم و در تعمیرگاه پدرم (موشیخ) مشغول به کار شدم تقریبا همه کهنه کاران اتوماتیک سوار بنده را می شناسند ، در طی سالهای درازی که در کار گیربکس اتوماتیک بودم شاگردانی بسیاری را آموزش داده اند که اکثریت آنها اکنون از مکانیک های خوب ایران در گیربکس اتوماتیک هستند و صاحب تعمیرگاه خودشان هستند ( بخصوص ارامنه) و هنوز هم برای کسب اطلاعات و یا حل مشکلات با من در تماس هستند ، با این حال تعمیرگاه من شعبه دیگر یا نمایندگی ندارد و تنها تعمیرگاه من در تهران ، چهارراه تهرانپارس روبروی برج واقع شده است که مجهز به بروزترین و کاملترین تجهیزات برای تعمیر و سرویس انواع گیربکس اتوماتیک خودروهای آمریکایی، اروپایی ، آسیایی ( ژاپن ، کره جنوبی و چین ) و خودروهای ایرانی تولید ایرانخودرو ، سایپا ، مدیران خودرو، کرمان موتور، بهمن موتور، پارس خودرو، پرشیا خودرو،دیار خودرو و ... ، می باشد.
ویژگی اصلی ما این است که در تعمیرگاه من تعمیر انجام می شود ونه صرفا تعویض ، شاید من در این دنیا هیچ چیز را مثل گیربکس اتوماتیک نشناسم بنابراین خوب میدانیم که چه چیزی موجب بروز اشکال شده و چگونه باید تعمیرش کنیم . برای مثال در گیربکس های AL4 ( بروی اتومبیل های پژو 206 ، 207 ، 407 و مگان) این گیربکس ها دارای عیوب در طراحی کلاج ورودی میباشند که بعد از حدود نیم ساعت رانندگی در ترافیک سنگین (ایست و حرکت متوالی ) در زمان ایست و حرکت متوجه ضربه شدید می شوید ( مانند اینکه اتومبیلی از پشت به اتومبیل شما زده باشد ) و با باز در رانندگی طولانی در جاده ( در زمان گرمی زیاد ) اتومبیل بد دنده عوض می کند مخصوصا دنده 4 را نمیدهد که این عیب فابریک را ما با تغییراتی در گیربکس برای همیشه رفع می کنیم و این نقص را به کمپانی پژو نیز گفته ایم ، یا در نیسان ماکسیما با نوع گیربکس RE4FO4A که در اثر کمبود روغنکاری باعث خرد شدن تمامی دنده های گیربکس می شود و یا در Kia Rio که در همان چند هزار کیلومتر اول دنده عقب از بین می رود و یا گیربکس کاملا می سوزد و این لیست همچنان ادامه دارد.
در پایان از اینکه در حال خواندن وب سایت من هستید از شما متشکرم و با اینکه تعمیرگاه من معمولا به دلیل مراجعه از تهران و شهرستان ها تکمیل است اما من شخصا برای بازدید و عیب یابی اتومبیل شما و تعیین وقت برای تعمیر گیربکس شما وقت کافی خواهم گذاشت ، در صورت نیاز برای هماهنگی با من تماس بگیرید.